آیا تا به حال به ایستگاه شارژ خودروی برقی نگاه کردهاید و حس کردهاید که انگار با یک تابلو برق عجیب و غریب روبهرو هستید؟ درست حدس زدید: تنوع کانکتورهای شارژ خودروهای برقی میتواند واقعاً گیجکننده باشد. شما مطالعه این مقاله با همه این استانداردها آشنا خواهید شد ...
چرا این همه کانکتور مختلف داریم؟
قصه از آنجا شروع شد که هر منطقه و هر خودروسازی برای خودش یک استاندارد طراحی کرد. درست مثل این میماند که هر کشوری شکل پریز برق خانگی خودش را دارد . اما این بار، سرعت شارژ و ایمنی خیلی مهمتر است. به مرور زمان، بعضی از این کانکتورها محبوبتر شدهاند و بعضی دیگر فقط در همان منطقه خاص دیده میشوند .
با ۶ کانکتور محبوب آشنا شوید
1. Type 1 (J1772) – مخصوص آمریکای شمالی و ژاپن
چه شکلی است؟ یک دایره با ۵ پین.
فقط شارژ آهسته (AC) میدهد، نه سریع (DC).
حداکثر قدرت: ۱۹ کیلووات – یعنی یک خودروی برقی معمولی را در ۴ تا ۶ ساعت کاملاً شارژ میکند.
مزابا : ساده و قابل اعتماد.
معایب : خبری از شارژ سریع نیست. برای سفرهای طولانی جوابگو نیست.
2. Type 2 (Mennekes) – قهرمان اروپا
چه شکلی است؟ گرد با ۷ پین.
میتواند هم شارژ AC بدهد، هم DC (البته با اضافه کردن دو پین پایین). همین ویژگی باعث شده در اروپا، خاورمیانه و بسیاری از کشورها استاندارد باشد.
حداکثر قدرت 43ACکیلووات (شارژ نسبتاً سریع با AC سهفاز).
طرفداران: تقریباً همه خودروهای برقی اروپایی مثل بیامو، مرسدس، فولکسواگن، رنو و...
3. CCS1 و CCS2 – همان Type 1/Type 2 با دو پین اضافی برای شارژ فوقسریع
به Type 1 که دو پین بزرگ زیرش اضافه شود، میشود CCS1 (آمریکا و ژاپن).
به Type 2 که دو پین اضافه شود، میشود CCS2 (اروپا و بقیه جهان).
قدرت حیرتانگیز: تا ۲۵۰ کیلووات (CCS1) و ۲۰۰ کیلووات (CCS2). با این سرعت، در ۲۰ تا ۳۰ دقیقه میتوانید باتری را از ۱۰ تا ۸۰ درصد پر کنید. یعنی یک قهوه بخورید و بروید!
الان تقریباً تمامی خودروهای برقی جدید در اروپا و آمریکا از CCS استفاده میکنند (البته به جز تسلا).
4. GB/T (چینی) – غول بیصدای چین
چین بزرگترین بازار خودروهای برقی دنیاست و تصمیم گرفت راه خودش را برود.
دو کانکتور جداگانه: یکی فقط AC، یکی فقط DC.
قدرت DC تا ۲۵۰ کیلووات – چیزی کم از CCS ندارد.
اگر خودروی چینی دارید (مثل بیوایدی، جیلی، نیو)، احتمالاً با این کانکتورها سروکار دارید.
5. NACS (تسلا) – استاندارد جدید قدیمی
تا چند سال پیش، فقط تسلا از آن استفاده میکرد. خیلی کوچک و جمعوجور است و هم AC میدهد هم DC.
قدرت: تا ۲۵۰ کیلووات در سوپرشارژرهای تسلا.
اتفاق بزرگ: حالا فورد، جنرال موتورز، هوندا، بیامو و خیلیهای دیگر اعلام کردهاند که از NACS استفاده میکنند. پیشبینی میشود این استاندارد در آمریکای شمالی به زودی از همه جا بزند.
توصیه ما به شما
۱. اگر به فکر خرید خودروی برقی هستید، قبل از خرید بپرسید کانکتورش چیست. بعداً اگر خواستید سفر برونشهری بروید، باید بدانید کدام ایستگاهها به کارتان میآید.
۲. اگر با خودروی برقی سفر خارجی میروید، حتماً یک آداپتور مناسب همراه داشته باشید. در غیر این صورت، ممکن است مثل مسافری بمانید که پریز شارژ گوشیاش با هیچیک از پریزهای هتل جور نمیشود!
۳. شارژرهای عمومی معمولاً چند نوع کانکتور دارند. به خصوص جایگاههای جدید، این نگرانی شما برای شارژ خودرو تا حد بسیار زیادی برطرف خواهد شد ...
💬 نظرات کاربران
ارسال نظر جدید